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公司承建金安金沙江大桥主塔突破100米大关
7月31日凌晨,在中交二航局建设者的奋战下,随着最后一斗混凝土泵送到主塔上游侧第22节段塔柱内,目前世界最大跨径山区悬索桥——金安金沙江大桥丽江侧主塔顺利突破百米大关。这标志着该大桥主塔施工取得了重大进展,大桥雄伟气势已逐步矗立在陡峭的金沙江畔上。
金安金沙江大桥为华丽高速公路重点控制性工程,该桥横跨金沙江,桥面与谷底约335米,主桥采用1386米单跨双铰板桁结合式钢桁梁悬索桥,是目前世界上最大跨径的山区悬索桥,大桥设有上下两道横梁,主塔混凝土总方量约为15000方。主塔施工共分42个节段,今年3月27日开始塔柱的首个节段施工,历时127天突破100米大关,一路高歌猛进,正不断刷新主塔高度,主塔最快时达到一周两个节段的施工进度。按照当前的施工进度,主塔有望于今年年底顺利封顶,实现186米“身高”的目标。
为实现高速优质施工,项目部不断优化施工方案,向科技创新要效益。自大桥开工以来,项目部持续推行标准化管理,大力推进工作清单与责任矩阵实施,从原材料进场,到成品浇筑完成,建设进度稳步推进,安全质量优质伴随每道工序,确保大桥百年品质。
据悉,云南华坪至丽江高速公路项目采取ppp模式实施,全长150.908公里,其中中国交建承建部分长约52公里,共分为8个标段,中交二航局施工第25、26、27合同段,桥隧比高达92%。本项目属于云南省“三纵九横大通道”公路网布局规划中的“第一横”的重要组成部分,也是直接沟通g108与g214的一条横向通道。项目的建设将进一步促进沿线地区经济社会的快速发展,改善丽江市和攀枝花市现有的交通运输条件,大力推进两市旅游业的繁荣。(宋平)